Prima area metropolitana in Italia e terza in Europa
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La città di Milano è il secondo comune italiano per numero di abitanti (1.300.000 ab.) E l’area urbana milanese di cui fa parte Sesto San Giovanni è la più grande d’Italia (3.900.000 ab.). Milanosesto è, dunque, il punto

di unione fra due realtà forti, moderne e connesse tanto al territorio come alle principali capitali europee. Situato in un’area metropolitana prima in Italia e terza in Europa - dopo Londra e Parigi – per numero di

abitanti, Milanosesto sarà parte del sistema metropolitano lombardo, sistema territoriale di assoluta rilevanza demografica ed economica con un reddito medio quasi doppio rispetto al dato italiano e un tasso di disoccupazione dimezzato rispetto alla media nazionale.

Nuova valorizzazione della storia industriale e sociale dell'Italia
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Sesto San Giovanni ha rappresentato la capitale della prima industrializzazione e del boom economico che ha permesso all’Italia di risollevarsi economicamente alla fine della seconda guerra mondiale. Le acciaierie e Ferriere Lombarde Falck, sono tutt’oggi, il simbolo del grande laboratorio di innovazione industriale e sociale che è stata Sesto san Giovanni. La memoria di questa di storia industriale e sociale

italiana non andrà perduta. Troverà nel progetto Milanosesto una nuova e piena valorizzazione. Gli edifici di valore storico, candidati dall’UNESCO a patrimonio Mondiale dell’Umanità, saranno recuperati e ristrutturati. Una volta riportati a nuova vita si integreranno perfettamente nel tessuto della nuova città, ospitando attività e servizi di interesse collettivo. Tra gli edifici storici che saranno rifunzionalizzati vi sono

il T3, il T5, il BLISS, il Camino Fumi, il Treno Laminatoio e l’OMEC, architetture affascinanti che andranno ad arricchire il paesaggio di Milanosesto. Nel Parco saranno mantenuti e valorizzati come elementi del paesaggio o come contenitori straordinari per funzioni particolari anche porzioni di elementi ipogei (“Pompei”), cioè le fondazioni su cui poggiavano un tempo i macchinari delle acciaierie.

Prima area metropolitana in Italia e terza in Europa
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La città di Milano è il secondo comune italiano per numero di abitanti (1.300.000 ab.) E l’area urbana milanese di cui fa parte Sesto San Giovanni è la più grande d’Italia (3.900.000 ab.). Milanosesto è, dunque, il punto

di unione fra due realtà forti, moderne e connesse tanto al territorio come alle principali capitali europee. Situato in un’area metropolitana prima in Italia e terza in Europa - dopo Londra e Parigi – per numero di

abitanti, Milanosesto sarà parte del sistema metropolitano lombardo, sistema territoriale di assoluta rilevanza demografica ed economica con un reddito medio quasi doppio rispetto al dato italiano e un tasso di disoccupazione dimezzato rispetto alla media nazionale.

Nuova valorizzazione della storia industriale e sociale dell'Italia
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Sesto San Giovanni ha rappresentato la capitale della prima industrializzazione e del boom economico che ha permesso all’Italia di risollevarsi economicamente alla fine della seconda guerra mondiale. Le acciaierie e Ferriere Lombarde Falck, sono tutt’oggi, il simbolo del grande laboratorio di innovazione industriale e sociale che è stata Sesto san Giovanni. La memoria di questa di storia industriale e sociale

italiana non andrà perduta. Troverà nel progetto Milanosesto una nuova e piena valorizzazione. Gli edifici di valore storico, candidati dall’UNESCO a patrimonio Mondiale dell’Umanità, saranno recuperati e ristrutturati. Una volta riportati a nuova vita si integreranno perfettamente nel tessuto della nuova città, ospitando attività e servizi di interesse collettivo. Tra gli edifici storici che saranno rifunzionalizzati vi sono

il T3, il T5, il BLISS, il Camino Fumi, il Treno Laminatoio e l’OMEC, architetture affascinanti che andranno ad arricchire il paesaggio di Milanosesto. Nel Parco saranno mantenuti e valorizzati come elementi del paesaggio o come contenitori straordinari per funzioni particolari anche porzioni di elementi ipogei (“Pompei”), cioè le fondazioni su cui poggiavano un tempo i macchinari delle acciaierie.